2026年尼日利亞(拉各斯)國際汽車配件展覽會(huì)，于2026年3月20-22日在拉各斯舉辦。兩個(gè)展會(huì)統(tǒng)稱為尼日利亞汽配展，它是非洲西部地區(qū)規(guī)模大、專業(yè)的汽摩行業(yè)展會(huì)，可獲得尼日利亞汽車行業(yè)（包括全新的汽車、摩托車及技術(shù)組件）新的市場(chǎng)資訊，真實(shí)而全面地了解尼日利亞汽車行業(yè)的迅速發(fā)展；展會(huì)將匯聚新品研發(fā)、貿(mào)易商、市場(chǎng)技術(shù)資訊、消費(fèi)者等，并為企業(yè)提供充足的貿(mào)易機(jī)會(huì)。

尼日利亞汽配展會(huì)主辦方簡介：

　　該展由BKG展覽公司與土耳其伊斯坦布爾SENEXPO國際展覽公司共同主辦，BKG是尼日利亞的展覽會(huì)組織公司，每年組織多次活動(dòng)，橫跨全球市場(chǎng)，為投資者創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，促進(jìn)尼日利亞及非洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；顒?dòng)重點(diǎn)是通過在非洲大陸舉行的展覽，為企業(yè)間建立長期的、以結(jié)果為導(dǎo)向的合作關(guān)系。

尼日利亞汽配展的展會(huì)特點(diǎn)：
　　專業(yè)程度高：該展展示了汽摩配行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品，從各類汽車、摩托車，到維修保養(yǎng)產(chǎn)品、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽配等應(yīng)有盡有；與此同時(shí)，展商的專業(yè)程度高，整個(gè)展會(huì)的效果較好。
　　吸引力強(qiáng)：在展會(huì)上您將見到西非具實(shí)力的買家，屆時(shí)眾多供應(yīng)商、采購商將云聚于此為公司進(jìn)入尼日利亞市場(chǎng)提供機(jī)會(huì)，同時(shí)展會(huì)還受到了尼日利亞政府的大力支持。
　　國際化程度高：歷年來，展商企業(yè)以整車為主、配件為輔，有包括標(biāo)致汽車、豐田汽車、現(xiàn)代汽車、本田、大眾、奧迪、福田、奇瑞、吉利、長城、江淮汽車等整車企業(yè)，也有像荷蘭新勁涂料、美孚潤滑油、鄧祿普輪胎、NAIJA汽車導(dǎo)航等配件企業(yè)。90%的參展企業(yè)是該展會(huì)的忠實(shí)參展商，跟隨著展會(huì)主辦方往返于阿布賈和拉各斯之間。
　　效果較好：作為西非地區(qū)規(guī)模大、專業(yè)的汽配行業(yè)展會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)收效甚好。其中，幾家企業(yè)的樣品在現(xiàn)場(chǎng)幾乎銷售完畢，現(xiàn)場(chǎng)也收到許多意向客戶的名片，促成訂單指日可待。許多展商都順利地找到了合作伙伴，對(duì)效果表示滿意。展期快結(jié)束時(shí)，大部分客戶表示下一屆將繼續(xù)參加該展。

為什么參加尼日利亞汽配展會(huì)？

一、尼日利亞是汽車及零部件進(jìn)口大國；是打開西非汽配市場(chǎng)的樞紐；因是非洲大經(jīng)濟(jì)體，是開拓非洲汽配市場(chǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！
　　尼日利亞是打開西非汽配市場(chǎng)的樞紐，東鄰喀麥隆，東北隔乍得湖與乍得相望，西接貝寧，北界尼日爾，南瀕大西洋幾內(nèi)亞灣。同時(shí)，尼日利亞經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，是非洲大經(jīng)濟(jì)體。能源豐富，是非洲大石油生產(chǎn)和出口大國。人口達(dá)到了1.82億，人口數(shù)相當(dāng)于兩個(gè)四川省，占非洲總?cè)丝诘?6%。由于尼日利亞交通運(yùn)輸以公路為主，汽車成為重要的交通工具，但尼日利亞缺乏自己的民族汽車工業(yè)和配件制造工業(yè)。為滿足國內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求，尼日利亞需大量進(jìn)口汽車和零部件。尼日利亞國家汽車委員會(huì)總主管阿姆努·賈拉勒（Aminu Jalal）表示，尼日利亞人每年花費(fèi)大約6000億奈拉進(jìn)口車輛；每年約有5萬輛新車和15萬輛二手車進(jìn)口到該國。

尼日利亞汽配市場(chǎng)簡介：

（1）石油經(jīng)濟(jì)的支持，底價(jià)油價(jià)支撐尼日利亞成為非洲大的汽車市場(chǎng)！
　　尼日利亞經(jīng)濟(jì)屬于典型的單一石油經(jīng)濟(jì)，近年來，得益于國際市場(chǎng)石油價(jià)格持續(xù)高位和尼日利亞國內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革的緩慢進(jìn)行，尼日利亞經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長率在6%左右，有一定的支付能力。尼日利亞被認(rèn)為是非洲大的潛在汽車市場(chǎng)。
（2）汽車進(jìn)口的優(yōu)惠的鼓勵(lì)政策！鼓勵(lì)進(jìn)口散裝零部件，組裝汽車！
　　據(jù)新報(bào)道，尼日利亞海關(guān)實(shí)施了新的政策，尼國內(nèi)的汽車經(jīng)銷商將享有先將車輛清關(guān)而后交關(guān)稅的特權(quán)。意味著進(jìn)口商可以先將車輛清關(guān)并運(yùn)走，并在28天內(nèi)交付車輛的進(jìn)口關(guān)說。這項(xiàng)政策的目的是確保緩解汽車銷售行業(yè)的壓力，同時(shí)增加商業(yè)活動(dòng)以刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。尼日利亞的進(jìn)口關(guān)稅為商務(wù)車10％，汽車20％?，F(xiàn)在全散裝汽車進(jìn)口占5%。非洲作為全球幾大卡車需求量較大的地區(qū)之一，如果能夠打通在非洲的卡車銷售市場(chǎng)，前景可以說是一片光明。中國卡車從前期整車出口到在非洲本地建廠組裝，貿(mào)易方式有了質(zhì)的提升。

（3）摩托車市場(chǎng)潛力大原因：
　　尼日利亞是我國摩托車大出口市場(chǎng)，消費(fèi)潛力很大。尼日利亞人口眾多，幅員遼闊，是世界上主要的摩托車進(jìn)口國和消費(fèi)國，各方面的因素使之成為重要的摩托車銷售市場(chǎng)。
　　公共交通因素：該國各大城市交通擁堵問題嚴(yán)重，不便人們出行。而摩托車機(jī)動(dòng)靈活，行走自如，可穿插馳騁于車流之間，因此它成為該國居民尤其是年輕人好選擇的交通工具。
　　購買力因素：尼日利亞人民對(duì)于購買摩托車還是有較強(qiáng)的支付能力。按一輛摩托車時(shí)價(jià)300美元和月收入12000奈拉計(jì)算，一名尼日利亞人利用其3個(gè)半月的工資就可以購買一輛嶄新的摩托車。
　　地緣優(yōu)勢(shì)因素：尼日利亞是中西非地區(qū)有影響力的大國，是該地區(qū)主要的貿(mào)易大國和商品集散地，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)輻射能力，并且擁有良好的港口交通便利條件。進(jìn)口的摩托車除大部分在國內(nèi)市場(chǎng)銷售外，少部分轉(zhuǎn)口到貝寧、多哥、乍得、尼日爾和喀麥隆等周邊國家。比較而言，拉各斯（Lagos）、卡諾（Kano）、伊巴丹（Ibadan）、奈崴（Nnewi）、奧尼查（Onitsha）是該國重要的摩托車分銷中心，是反映摩托車價(jià)格波動(dòng)的晴雨表。
（4）尼日利亞交通運(yùn)輸概況
　　尼交通運(yùn)輸以公路為主,鐵路、水運(yùn)和空運(yùn)為輔,交通運(yùn)輸較為緊張。尼公路總長約19.44萬公里,分為三級(jí):級(jí)是聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)修建的高等級(jí)主干道公路,連接各州首府，路況較好；級(jí)為州政府負(fù)責(zé)出資修建的公路;第三級(jí)為地方政府根據(jù)農(nóng)村發(fā)展修建的簡易公路。三級(jí)公路路況相對(duì)較差,尤其尼東南部和西北部公路段,缺乏維護(hù),條件差。目前，尼三級(jí)公路已初步形成一個(gè)連接各州首府和聯(lián)邦首都區(qū)的公路網(wǎng),利用率逾90%。公路運(yùn)輸分別占國內(nèi)貨運(yùn)量的93%和客運(yùn)量的96%。