2024年日本自行車博覽會(huì)于4月6-7日，在日本千頁(yè)市幕張展覽館舉辦，展品涉及輕便型、城市型、折疊型、山地型、媽媽型、青少年運(yùn)動(dòng)型型、越野型、都市型等自行車。該展是日本的專業(yè)自行車展覽會(huì)！日本很大的自行車市場(chǎng)及良好的參展效果，吸引著眾多的中國(guó)參展商！
展品范圍：
自行車：兩輪自行車、三輪自行車、山地車、輕便自行車、共享單車、嬰兒手推自行車、兒童自行車、學(xué)生自行車、媽媽自行車等
自動(dòng)車的零配件、服飾等系列產(chǎn)品；
電動(dòng)自行車以及相應(yīng)的零配件和系列產(chǎn)品；日本自行車展受到了日本經(jīng)濟(jì)部、商務(wù)部、運(yùn)輸旅游部等各大部門的鼎力支持。展出展品覆蓋了成品車、零配件、服飾、箱包等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。觀眾還能夠現(xiàn)場(chǎng)試騎新款的自行車，由此展會(huì)吸引了眾多關(guān)注。
2017年日本自行車展展會(huì)回顧：
展出面積約：23500平方米
專業(yè)展商：268家
觀眾：35000人
同時(shí)舉辦專業(yè)自行車賽來(lái)測(cè)試自行車的性能
為什么要參加日本國(guó)際自行車展？
1、據(jù)統(tǒng)計(jì)，荷蘭是人均自行車數(shù)量多的國(guó)家，平均每100人中擁有自行車數(shù)量109輛。日本排在世界第六，每100人中有68輛 。
2、日本是亞洲自行車風(fēng)潮盛的國(guó)家。無(wú)關(guān)年齡和社會(huì)地位，包括騎車到學(xué)校的學(xué)生族，送小孩上學(xué)、買菜的媽媽群、趕著上下班的上班族都慣用自行車。所以，在日本，有一種“媽媽自行車”非常普遍，功能齊全，價(jià)格親民。其前面裝有籃子，方便購(gòu)物，后面裝有寶寶椅，方便接送孩子。
3、普及日本獨(dú)特的自行車文化：
日本是全世界人口密度高的國(guó)度，日本的社區(qū)可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，商圈和生活區(qū)規(guī)劃合理。五到十分鐘之內(nèi)，就能找到超級(jí)市場(chǎng)、幼稚園、各級(jí)學(xué)校、牙醫(yī)師，解決你的日常所需，在寸土寸金的日本，擁有一輛汽車是很不方便的事情，首先你要向單位證明你有適當(dāng)?shù)耐＼囄?，否則租賃車位是非常昂貴的。因此，腳踏車是相當(dāng)理想而實(shí)際的雙輪好幫手。此外，騎車也是一種時(shí)尚的健身方式。為了使人們能夠騎著自行車游覽2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)和觀光名勝，日本東京都方面宣布，將在淺草和臨海部等7個(gè)地區(qū)的道路上設(shè)置了總長(zhǎng)為200公里的“自行車推薦路線”。
日本是個(gè)很有秩序的國(guó)家，獨(dú)立置車空間令人稱贊。在交通繁忙的地段都設(shè)有專屬停車區(qū)，在日本，炫酷的多樓層自行車停車場(chǎng)很常見(jiàn)。假如不按照規(guī)定停放，愛(ài)車很可能會(huì)被執(zhí)法人員拖走，還要交2000日元罰金去贖回。
日本自行車還有警民防盜設(shè)施，每臺(tái)自行車都應(yīng)到警察機(jī)關(guān)辦理手續(xù)，買新車時(shí)店鋪也會(huì)幫你完成這項(xiàng)手續(xù)。
日本的自行車大多帶有車燈，日本法律規(guī)定，夜間騎車要開(kāi)燈。這為日本的自行車配件市場(chǎng)帶來(lái)商機(jī)。
2、中國(guó)的自行車產(chǎn)量龐大，但多為中低端產(chǎn)品，其主要原因是陷入核心技術(shù)缺乏的困局。HIMANO禧瑪諾，日本品牌，占據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)大半的山地車變速器市場(chǎng)。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，目前國(guó)內(nèi)的自行車生產(chǎn)企業(yè)，單價(jià)在500元以上的自行車幾乎全部都用進(jìn)口變速器，其中80%都是日本禧瑪諾變速器，部分單價(jià)更貴的用的是美國(guó)速聯(lián)變速器。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)到自行車制造技術(shù)更為發(fā)達(dá)的國(guó)家參展，get新的行業(yè)資訊，學(xué)習(xí)前沿的技術(shù)，為產(chǎn)品升級(jí)提供可能。改變“沒(méi)有日本的這款零件，中國(guó)的自行車就賣不出好價(jià)錢”的尷尬形勢(shì)。
日本市場(chǎng)綜述：
1、日本是中國(guó)自行車出口的很大市場(chǎng)，也是世界上自行車主要的出口國(guó)和消費(fèi)國(guó)之一。
在日本，其自行車的年需求量約為800－900萬(wàn)輛。由于受中國(guó)大陸和臺(tái)灣自行車的沖擊（主要是價(jià)格沖擊），日本自行車需求量的一半以上依賴于進(jìn)口，其國(guó)內(nèi)自行車的生產(chǎn)逐年萎縮，進(jìn)口量逐年增加。據(jù)了解，五年前，日本主要從臺(tái)灣進(jìn)口自行車，從臺(tái)灣的進(jìn)口量約占進(jìn)口量的90％，從大陸的進(jìn)口還是近三年的事。去年日本總進(jìn)口量為400多萬(wàn)輛，今年為620－630萬(wàn)輛，其中一半以上為中國(guó)大陸進(jìn)口，而中國(guó)大陸的出口廠家大多數(shù)是臺(tái)灣在中國(guó)的三資企業(yè)，一開(kāi)始為山地車，后來(lái)為童車，現(xiàn)在又有普通城市車。總之，目前日本從中國(guó)大陸和臺(tái)灣的進(jìn)口量占日本進(jìn)口總量的95％以上。
2、日本自行車基本從中國(guó)進(jìn)口；市場(chǎng)份額很大！
2017年1-3月, 中國(guó)已向日本出口自行車達(dá)到25147倆, CIF到岸價(jià)達(dá)到643,785,000日元，平均CIF單價(jià)達(dá)到25,600日元。2016年，日本從中國(guó)進(jìn)口達(dá)到97,573輛，進(jìn)口總的CIF金額達(dá)到2,857,584,000日元，平均CIF單價(jià)達(dá)到29,286日元。比2015年，數(shù)量同比增長(zhǎng)95%，總金額同比增長(zhǎng)54%，平均CIF單價(jià)達(dá)到37,109日元。
| 地區(qū) |
年份 |
數(shù)量 |
數(shù)量比重 |
CIF價(jià)的金額(日元） |
金額比重 |
| 中國(guó) |
2016 |
97,573 |
99.08% |
2,857,584,000 |
93.09% |
| 臺(tái)灣 |
2016 |
634 |
0.6% |
95,547,000 |
3.11% |
| 中國(guó) |
2015 |
49,802 |
96.55% |
1,848,106,000 |
84.70% |
| 臺(tái)灣 |
2015 |
1,613 |
3.12% |
258,585,000 |
11.85% |
3、日本自行車市場(chǎng)銷售的價(jià)格及流行款式
日本普通自行車的售價(jià)在500~9500日元。青少年運(yùn)動(dòng)自行車、小輪徑自行車、折疊型自行車價(jià)格稍微高一些。
日本自行車市場(chǎng)的主流產(chǎn)品是電動(dòng)自行車、輕便型自行車、城市型自行車，其次為兒童自行車、小輪徑自行車 、折疊型自行車、青少年運(yùn)動(dòng)型自行車。據(jù)了解，自電動(dòng)自行車問(wèn)世以來(lái)，銷量持續(xù)穩(wěn)定上升。
我們的優(yōu)勢(shì)：
1、
新天會(huì)展為日本自行車大會(huì)官方代理，連續(xù)多年組織中國(guó)自行車相關(guān)企業(yè)參加日本自行車展，是早組織中國(guó)企業(yè)參加日本自行車展的組展機(jī)構(gòu)。我們竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供全面化、高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)服務(wù)，幫助企業(yè)走出國(guó)門，建立和穩(wěn)固外貿(mào)市場(chǎng)。
2、
新天會(huì)展專注會(huì)展行業(yè)近20年，8年國(guó)際自行車展會(huì)組展經(jīng)驗(yàn)在業(yè)界贏得了良好的口碑。目前在職員工98人，市場(chǎng)部、外聯(lián)部、預(yù)定部、IT部、簽證部、搭建部、物流部等各部分專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，保障客戶順利成功參展；
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