美國鐵路工業(yè)展覽會暨鐵路大會由美國鐵路行業(yè)具權威性的美國鐵路工程建設和道路維護協(xié)會（AREMA）牽頭,聯(lián)合美國鐵路系統(tǒng)供應商協(xié)會（RSSI）、鐵路工程維護供應商協(xié)會（REMSA）、鐵路供應協(xié)會（RSI）等三家協(xié)會共同主辦，是世界鐵路業(yè)界知名的盛會，也是美國大的專業(yè)性鐵路展會。該展兩年一屆，舉辦地點不固定，2021年將在明尼阿波利斯舉辦。展會涵蓋了鐵路行業(yè)全領域產(chǎn)品、包括鐵路機車及配件、鐵路建設工程車輛、鐵路鐵軌建設及維護、運營管理、通訊訊號、機車內(nèi)飾等全部鐵路產(chǎn)品。展會同期還會舉辦一年一度的鐵路工程和道路維護技術大會和專題說明會，及各種與軌道交通相關的高層研討會等專業(yè)交流活動。此次展會將為參展企業(yè)帶來在美國乃至北美洲開拓業(yè)務的好契機。
展會數(shù)據(jù)
參展商：687家（2013:657家）
觀 眾：9571人（2013：8000多人），來自42個國家和地區(qū)，包括澳大利亞、巴西、中國、德國、印度、墨西哥、俄羅斯及南非等。38.8%為CEO，執(zhí)行官，副總裁或經(jīng)理。專業(yè)涉及鐵路通信信號、工程服務、維修、客運、貨運及交通等領域。
市場分析
2015年5月歸屬于美國國家鐵路客運公司（Amtrak）的列車在賓夕法尼亞州費城脫軌，事故已造成至少7人死亡、200人受傷。同一天，伊利諾伊州索莫諾克發(fā)生一起火車與汽車相撞事故，1人喪生。此前，美鐵的另一列火車在堪薩斯發(fā)生脫軌事故，導致32人受傷。有統(tǒng)計表明，過去10年中，美鐵的大大小小脫軌事故平均每年約為34起。相關分析認為，美鐵之所以事故頻發(fā)，一方面是人為因素，另一方面則是設備老化。
美國副總統(tǒng)拜登2016年中期表示，將給美國鐵路運營商“美鐵”(Amtrak)發(fā)放25億美元貸款，用以升級美鐵目前負責運營的鐵路系統(tǒng)，同時改善列車的服務。美鐵的一大計劃就是擴建從華盛頓到波士頓之間的快速列車系統(tǒng)。拜登表示，“一個國家不可能沒有發(fā)達的鐵路系統(tǒng)。美國需要在基建領域下血本，花大力氣改善目前的鐵路體系。”
美國高速鐵路被視為美國交通未來的發(fā)展方向。2009年底美國高速鐵路協(xié)會成立，成為美國政府促進發(fā)展美國高速鐵路的專業(yè)機構，也表明了高速鐵路在美國未來發(fā)展中的重要地位。 美國預計在2030年之前，分四個階段完成國內(nèi)117000英里高速鐵路系統(tǒng)的鋪設，同時興建13條高速鐵路并更新鐵軌、整修車站、購買設備等。
2011年，中國企業(yè)代表團在加州競標美國高鐵建設項目，此項目是美國境內(nèi)條真正意義上的高鐵，也是中國高鐵次進入美國。中國鐵路企業(yè)在美國鐵路市場前景廣闊，此時進軍美國鐵路行業(yè)將使企業(yè)更加容易取得商業(yè)競爭優(yōu)勢。
2014年，中國南車參與投資美國加州高鐵項目，中國北車地鐵車輛出口美國波士頓，標志著中國鐵路企業(yè)正式叩開美國市場大門，市場契機已在眼前。
