日本鐵道技術(shù)展是由產(chǎn)經(jīng)集團(tuán)附屬日本工業(yè)新聞社主辦，由CNT協(xié)辦，每兩年一屆。展會(huì)主要包括鐵道技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、隧道建設(shè)、公共交通、內(nèi)部裝飾、電力/運(yùn)輸/鐵路操作六大展區(qū)。該展會(huì)至2010年起已成功舉辦了四屆，并得到國際上相關(guān)行業(yè)的充分認(rèn)可。日本工業(yè)新聞社運(yùn)用媒體力量進(jìn)行大規(guī)模宣傳，并同期舉辦橋梁隧道技術(shù)展（Bridge & Tunnel Technology Expo），以便吸引更多觀展人員和知名企業(yè)參展。日本的鐵道交通技術(shù)憑借其高安全性，高品質(zhì)在世界專業(yè)領(lǐng)域占據(jù)著重要的地位，市場需求量大。該展作為綜合性展會(huì)展開詣在整合鐵路相關(guān)行業(yè)資源，為來展觀眾和參展企業(yè)提供一個(gè)信息交流的國際性平臺。
展會(huì)回顧
2019年第6屆日本鐵道技術(shù)展共開設(shè)了913個(gè)展位，吸引了450家參展商，其中有48家來自海外，同期舉辦的橋梁隧道技術(shù)展共有97個(gè)攤位，59家企業(yè)參展。
共有28507名觀眾前去觀展。展會(huì)的觀眾主要來自鐵路公司和運(yùn)營商，鐵路協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)，機(jī)車制造商，工程建設(shè)與管理，鐵路技術(shù)供應(yīng)商，咨詢供應(yīng)商，鐵路研發(fā)機(jī)構(gòu)等。其中，26.9%是鐵路運(yùn)營商，17%位鐵路技術(shù)供應(yīng)商，11.7%貿(mào)易公司，9.1%工程/建設(shè)商。
市場分析
日本作為世界上個(gè)建成實(shí)用高速鐵路的國家，正在實(shí)施擴(kuò)大全國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。其中東海道新干線以其安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、舒適、運(yùn)輸能力大、環(huán)境污染輕、節(jié)省能源和土地資源等優(yōu)越性博得了政府和公眾的支持和歡迎。東海道新干線投入運(yùn)營后，高速列車的客運(yùn)市場占有份額迅速上升。從而使包括東京、橫濱、名古屋、大阪等大城市在內(nèi)的東海道地區(qū)，原本旅客運(yùn)輸十分緊張的狀況一下得到了緩和，也取得了預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。使一度被貶為“夕陽產(chǎn)業(yè)”的鐵路，顯示出強(qiáng)大生命力，預(yù)示著“鐵路個(gè)大時(shí)代”的來臨。
據(jù)亞洲開發(fā)銀行估算，2010-2020年間，包括中國在內(nèi)的亞太30個(gè)國家基礎(chǔ)設(shè)施投資預(yù)計(jì)將達(dá)到8萬億美元。日本對亞洲基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資的步伐正在加快。日本有一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，要在未來五年
為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資1100億美元。日本的目標(biāo)不僅限于此。日本政府設(shè)立了將日本的海外基礎(chǔ)設(shè)施訂單在2020年提高至30萬億日元的目標(biāo)。目前這一數(shù)字已經(jīng)從2010年的10萬億日元增加至2013年的16萬億日元。
