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都知道歐洲人愛騎單車,但你聽說過歐洲的單車高速公路嗎?

更新時間:2023-01-16 點擊數(shù):8592 次

橙色的摩拜單車、黃色的ofo綠色的優(yōu)拜單車、藍色的小鳴單車……共享單車雖然方便了人們的出行,但仍存在許多問題。比如,目前中國的城市道路規(guī)劃完全跟不上消費者對共享單車的熱情。大量騎行者上路后,需要在非機動車道上與車速快的電瓶車、摩托車并行。

單車的專屬高速

一、二線城市的消費者抱怨自己的城市道路規(guī)劃對共享單車“不友好”時,自行車高速公路已經(jīng)出現(xiàn)在了德國、巴黎、哥本哈根等歐洲城市。

挪威

  2015 年,挪威宣布了將在首都奧斯陸實行的“市中心永久禁車計劃”,政府打算怒掏 80 億挪威克朗(60 億人民幣),在 9 座大的挪威城市中(以及周邊)為騎行者修建 10 條單車高速路,主要用來連接核心城區(qū)和城市周邊。


丹麥


  單車高速路,是源自“單車大國”丹麥和荷蘭的城市建設理念。丹麥早在 2012 年就開通了一條長達 17.7 公里的“單車超級高速路”,從哥本哈根直通鄰市阿爾貝特斯隆。根據(jù)記錄,哥本哈根居民大約有41%的人把自行車當作通勤工具,市中心的交通中有32%是用自行車完成的。截止去年,共有26.57萬輛自行車,剛剛超過了汽車的數(shù)量。

 

倫敦
據(jù) The Verge 報道,英國倫敦打算投資 9 億英鎊(83 億人民幣)修建一條長達 30 公里、貫穿倫敦東西的單車高速路。

目前建成的部分長這樣:


德國

  不甘落后的德國于去年底也公布了自己的單車高速計劃:投資 196 億美元(1278 億人民幣),全長 100 公里,一旦建成(如果真的全部建成)將是全球長的單車高速路。

 

法國

 2015年,巴黎市民全體投票決定花費1.5億歐元來改善自行車的基礎設施建設,建立一個城市自行車網(wǎng)絡。去年5月,巴黎完成了其段自行車高速公路的修建。巴黎正在逐漸成為一個“自行車友好型”城市。

哥本哈根指數(shù)
  每隔兩年,哥本哈根設計公司都會評出一個“哥本哈根指數(shù)”,選出全球合適騎自行車的城市。2015年,他們考察了全球122個人口超過60萬的城市,而哥本哈根憑借著他們不斷改良的措施擊敗了長期占據(jù)著榜首的阿姆斯特丹,獲得了。
  “哥本哈根指數(shù)”的前十名全都是歐洲城市。這不怎么讓人意外,畢竟多年以來,歐洲人都對騎自行車這事很狂熱。比如,今年3月,丹麥和瑞典之間還開通了世界上條跨國自行車渡輪,北美地區(qū)城市的“哥本哈根指數(shù)”排名也正追趕上來。不得不說,歐洲這個全球大的自行車消費市場,對于中國企業(yè)來說實在是其有誘惑力的市場。

那么問題來了,

如何快速了解歐洲自行車展市場?

當然是 歐洲自行車展EUROBIKE!

  歐洲自行車展(EUROBIKE)始創(chuàng)于1991年,每年八月底在德國菲德烈斯哈芬舉行,是全球受矚目、規(guī)模大的自行車專業(yè)展會。本屆展會時間為2017年8月30日-9月2日(為期四天)。
  上屆歐洲展共吸引了來自48個國家的1350家參展商,以及來自90多個國家的46300名專業(yè)觀眾和1852家專業(yè)媒體參加。展會設有13個室內展館,還有多個室外展位和參與廠商眾多的DEMO DAY試騎區(qū)。展會持續(xù)5天,其中前三天僅供媒體和專業(yè)觀眾(全球各地的經(jīng)銷商、品牌商代表)參觀,后兩天才開放給普通車友參觀。


 

EUROBIKE2016 戶外展區(qū)

展會期間,展商發(fā)布的全球首發(fā)新品高達300件

  EUROBIKE 在自行車行業(yè)中地位斐然,聚集了來自全球的自行車制造商、代理商以及零售商。參展商們都會拿出自己新、重磅的產(chǎn)品進行展示,所以歐洲展也是自行車行業(yè)的新潮流風向標。

  EUROBIKE 2016 的主題主要是電助力e-bike,另外碟剎公路、Gravel Bike、電子變速等產(chǎn)品也風頭十足。

▲2016年歐洲展在零配件方面,F(xiàn)SA的電子變速套件無疑是重頭戲。FSA的電子變速曝光已久,2015年環(huán)法中已經(jīng)投入到比賽,等待一年多后FSA we終于正式發(fā)布。FSA電子為了半無線模式,前后撥有電線連接內置電池,然后手變頭無線操控前后撥,套件的牙盤、飛輪、夾器都使用FSA自家的產(chǎn)品。

  ▲在歐洲,電子元素非常流行,其中吸引眼球的莫過于由HERO VR打造的4D虛擬現(xiàn)實騎行臺。這款騎行臺系統(tǒng)包括VR眼鏡、帶機械臂的騎行臺、鼓風機、大電視,騎行者不但可以看到虛擬現(xiàn)實影響,還能感受到震動和風阻,盡量還原騎行的樂趣,但是想玩的人,先得有一間二十平米以上的大房間才能容納所有的部件。

▲TREK依舊秉承它不參加任何展會,只會自己舉辦經(jīng)銷商會議的“高冷”策略,但是TREK的車型在歐洲展還會零星分布,其中SHIMANO展位中就用TREK SESSION來展示其DH把組、變速套件、碟剎等配件。

▲德國作為歐洲自行車的重鎮(zhèn),豪車品牌也是層出不窮,STORCK就是其中的佼佼者,其中這款與英國豪華跑車品牌阿斯頓?馬丁合作的車型更是霸氣側漏,整車使用同樣來自德國的AX-LIGHTNESS的牙盤和夾器,配合SRAM e-Tap套件,追求致的輕量化。

  ▲隨著科學訓練的要求越來越高,功率計也越發(fā)流行,其中SRM被車友們認為是準確度高的功率計,也得到眾多好車隊采用。SRM開發(fā)功率計已有30年的歷史,展位中就展示了SRM功率計的歷史產(chǎn)品。

  ▲2016年的歐洲展絕對是電助力自行車的主場,MAGURA的展位前就擺放著一輛KTM大馬力摩托和HAIBIKE的電助力山地車,寓意自行車也能像摩托車一般強壯。

  ▲在歐洲展中,展示車手戰(zhàn)車是很多品牌的保留節(jié)目,SCOTT也拿出了在奧運會奪金時騎的Spark RC 900 World Cup,甚至連里約的泥巴都不放過。
 

▲歐洲展是一個隨便“飆”豪車的地方,這款FALKENJAGD的鈦合金公路車使用了大量的TUNE零件,配合SHIMANO全新的DURA ACE套件,實在是低調的奢華。

▲為了征服歐洲市場,大量的大陸和臺灣品牌都會進駐歐洲展。大行之前發(fā)布的CLINCH歷來堅持走高端路線,現(xiàn)在終于推出入門版本,從RED套件到SHIMANO TIAGRA,性價也會更親民。

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